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| 當(dāng)下車輛環(huán)保作用概析 |
| 更新日期:2013年11月19日 瀏覽次數(shù):次 字體【大 中 小】 |
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汽車排放物對大氣的污染（1）碳?xì)浠衔铮–H）：汽車排出的cH占總排出量的48%.CH雖對人體健康無直接危害、但可生成有害的光化學(xué)煙霧，從而對人體造成間接傷害。（2）一氧化碳（CO）：現(xiàn)代城市中co有80%是由汽車燃燒排放的。CO和血紅素結(jié)合生成碳氧血紅素（COHB），血紅素和CO的結(jié)合能力是與仇結(jié)合能力200一30倍，從而使血紅素攜氧能力大大降低，引起人們?nèi)毖酢＃?）氮氧化合物（N0x）：主要為NO、N伍，汽車排放的氮化合物占大氣中氮化合物排放總量的4既以上。NO：毀壞棉麻尼龍等物，腐蝕青銅材料，損害植物生長，最嚴(yán)重的是可引起人類急性呼吸道病變，并且是光化學(xué)煙霧的主要成因，還會引起酸雨。（4）粉塵顆粒：汽車排放量占總排放量的4%以上，含鉛汽油燃燒產(chǎn)生的微粒危害很人，可引起人類腦神經(jīng)麻木和慢性腎病，嚴(yán)重時甚至?xí)鹚劳觥?br />
汽車嗓聲污染現(xiàn)代城市噪聲70%來自交通工具，交通噪聲主要來白運輸工具的行駛、振動和喇叭聲�，F(xiàn)代汽車環(huán)保技術(shù)綜述聲普遍高于國外，北京、天津、南京、杭州等人城市，噪聲等級均在80分貝以上。電磁污染汽車電磁污染對周圍環(huán)境的影響，主要表現(xiàn)在點火系中的高壓點火，電火花能量很大，‘產(chǎn)生的電磁輻射干擾汽車行駛位置的無線電通訊、無線電廣播及電視等。GB14O3一92規(guī)定，汽車電磁波干擾強度帶寬應(yīng)在75一400HZ范圍內(nèi)。其他污染土要包括廢舊零件中橡膠塑料制品，廢棄的潤滑油脂，空調(diào)產(chǎn)生的氟利昂等。
環(huán)保汽車1.電控噴射汽車：由于七十年代西方各國對汽車排放物的嚴(yán)格限制而發(fā)展起來的一種低油耗、少污染的微電腦控制燃燒過程的一種環(huán)保節(jié)能型汽車。它的基本原理是微電腦（ECU）根據(jù)各種傳感器傳來的各種信號，通過分析、計算、判斷，從而精確地控制和選擇最佳點火和噴油時刻及噴油量，‘這類汽車在七、八十年代在西方已經(jīng)普及，但在國內(nèi)直至九十年代由于環(huán)境的惡化才意識到這些問題。
2.電動汽車：即電力驅(qū)動的汽車。這種汽車早于燃油汽車出現(xiàn)，但不久就被人們打入了冷宮。直至九十年代，基于人類對環(huán)境保護與可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略重要性的認(rèn)識，電動汽車才重新被看好。電動汽車最大的優(yōu)點是行駛無噪音，不排放廢氣，它的發(fā)展主要取決于配用的電池，目前，最為人類青睞的是被汽車界稱為綠色能源的鎳氫電池。
日本豐田公司研制開發(fā)的“RAVALEV”電動車是最為成功的范例，該車一次充電可行駛220KM，最高時速達120KM.但最近美國通用公司研制的鏗離子電池更為先進，一次充電汽車可連續(xù)行駛6OOKM.目前投放市場的電動車主要為電一油混合動力車，即中低速時汽車以電力驅(qū)動，高速大負(fù)荷時以燃油動力驅(qū)動。
3.太陽能汽車：太陽能汽車就是把轉(zhuǎn)變太陽能為電能的電池裝車汽車作為驅(qū)動電源的汽車。標(biāo)志太陽能汽車水平的是光電能量轉(zhuǎn)換效率，目前，國際上轉(zhuǎn)換先進水平為21.2%.美國“皮燕格”公司利用一種稼的砷化物制成的太陽能電池在使用光線聚焦器的情況下轉(zhuǎn)換效率可達37%.1996年由江蘇連云港某研究所研制成功的BS9632“中國一號”太陽能電動轎車在南京通過了鑒定，該車一次充電可行駛150一20KM，最高時速可達80一88KM，這種類型汽車的最大優(yōu)點是無廢氣污染，且能源免費和取之不盡，用之不竭，但其缺點也同樣突出，即汽車行駛也要“靠天吃飯”。
4.氫動力車：氫動力車是以氫氣作為動力。氫氣在燃燒過程中，只會產(chǎn)生C伍和水蒸氣，且氫作為二次能源，資源豐富，即可無限制循環(huán)又不導(dǎo)致環(huán)境污染，它的燃燒效率高，達60一80%，而燃油的熱轉(zhuǎn)換效率僅為25一30%。在剛剛到來的二十一世紀(jì)，氫能將會被大規(guī)模的開發(fā)利用，而氫動力車也會被優(yōu)先發(fā)展。
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